Sundströmillä alkaa toukokuussa mittava radan päällysrakenneurakka Pohjois-Karjalassa. Uusittava rata on Sundströmin tähänastisen historian pisin – kiskoa löytyy peräti 25 kilometrin edestä.
Uudenmaan ELY-keskuksen tilaama laajamittainen vesistöputkisiltojen korjausurakka on saatu onnistuneesti päätökseen. Sundström vastasi sekä urakan suunnittelusta että toteutuksesta.
Väyläviraston tilaama Pori-Mäntyluoto-radan uudistushanke on Sundströmin kaikkien aikojen suurin päällysrakenneurakka. Uudistuksen syynä on kunnostuksen ohella uusien betonipölkkyjen testaaminen.
Lapin maanrakennusprojektit työllistävät Sundströmiä yhä enemmän. Vuoden 2022 syksyyn mennessä Kittilässä, Kemissä ja Rovaniemellä valmistuu kolme suurta projektia.
Sundström uusii parhaillaan Vassorin lahdella 6 kilometrin tieosuutta. Liikenneturvallisuutta parantava uudistus on totaalinen, ja sen myötä jopa tien mutkat suoristetaan ja mäet tasoitetaan.
Sundströmillä oli talvella yhteinen työvalaistusprojekti Nordic Lights Oy:n kanssa koskien raskaiden koneiden työvalaistusta. Kiitämme hyvästä yhteistyöstä Nordic Lights Oy:ta.
Sundström on investoinut murskauskalustonsa kasvattamiseen. Lisäkapasiteetti tuo maanrakennusprojekteihin sekä tehoa että joustavuutta.
Lempäälään ollaan rakentamassa DB Schenkerin valtavaa alueterminaalia. Sundströmin kautta aikojen alueellisesti suurin rakennustyömaa hoidetaan talvityökohteena. Maamateriaalin osalta hankkeessa ollaan täysin omavaraisia.
Sundström uudisti Hattulan 3,8 kilometrin sivuraiteen kokonaisuudessaan kolmessa viikossa. Uusittu raide on nyt turvallinen ja kestää vähintään 30 vuotta, Sundströmin radanrakennuksen johtaja Emil Sundström lupaa.
